滴滴、美甲鱼被重罚背后:网约车准入标准已颠末时了吗?

发布:武汉新闻网

网约车平台,正值艰屯之际。 一折特卖 http://m.1ytm.cn

7月,监管部门累计对滴滴、美甲鱼等14个平台反省21次,针对各类违法行为开出罚单114张。此中,滴滴出行被罚550万元,美甲鱼出行被罚147万元。8月14日,上海市交通委员会表示,监管平台近3天的数据显示,滴滴的分歧规网约车辆占比跨越82%,美甲鱼跨越15%。为此,监管部门向滴滴出行上海分公司开出两张10万元的罚单。

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一张张罚单,其实便是一刀刀“刺向”了网约车平台的软肋——分歧规网约车辆过多。网约车平台不相符规定,受罚自然合情合理。不过我们也要考虑的是,为何网约车平台上的分歧规车辆会那么多?网约车准入标准已颠末时了吗,又该如何调剂呢?

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无法回避的事实:分歧规网约车已经泛滥

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在年夜城市,网约车的准入标准是异常严苛的。以上海为例,上海对网约车运营提出“双本地”的要求,即从事网约车经营的车辆必须是本地牌照,司机必须是本地户籍。此外,对车辆还有轴距、排量、车龄等多种要求。然则依照这样严苛的标准,根本没有若干网约车能触碰到“双本地”的门槛。尤其是上海户籍,有太多人都拿不到。

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在这样严苛的标准之下,自然会对网约车平台造成沉重的袭击。依照此前滴滴宣布的2016年数据显示,在上海已激活的41万余名司机中,只有不到1万名司机拥有本地户籍。换句话说,如果依照标准严格执行,上海的滴滴网约车会在瞬间减少到仅剩1/40都不到。至于美甲鱼等网约车平台,也都存在类似的问题。

但与此同时,年夜众的出行需求却愈发飞腾。传统的出租车、公交车、地铁等公共交通出行方法,难以全面满足年夜众的出行刚需。便利的网约车,已经成为交通出行矩阵的重要构成部分。但一个无法回避的事实是,如果没有那么多分歧规网约车,那么必定会影响年夜众的出行。分歧规网约车的泛滥,是建立在真实出行需求根基之上的。

看到曙光,武汉新闻网www.wh-edu.cn,网约车有可能加速走上合规阶段

我们异常懂得监管部门的做法,究竟分歧规网约车有潜在的平安风险。不过依照“双本地”的标准进行一刀切,切实其实会影响到年夜众的出行。或许,上海当地出租车的成长轨迹能够被网约车所借鉴。

据了解,上海当地的出租车也要求司机必须有本地户籍。然则据媒体爆料,非沪籍的出租车司机正在增加,占比有可能跨越三成甚至更多。这是因为上海本地人不愿从事出租车司机这个职业,但出租车又是城市弗成或缺的交通对象,最终导致外地司机年夜量增加。

去年上海市交通委已经表示,在严格准入条件的前提下,将适度放宽对出租车驾驶员的属地限制。既然面对现实环境,出租车司机可以放宽属地限制,那么网约车其实也可以采纳类似的做法。

而就目前来看,当局正在高度重视平台经济的成长。就在8月上旬,国务院办公厅印发《关于匆匆进平台经济规范健康成长的指导意见》。《意见》中分外提到网约车,表示要指导督匆匆有关地方评估政策落实环境,优化完善准入条件、审批流程和办事,加快平台经济介入者合规化过程。

看来,网约车行业已经看到了曙光。在政策的支持下,网约车有可能加速走上合规阶段。在包管网约车平安性的前提下,随着它的合规,能够为交通出行带来更多便利。

网约车准入标准过期,亟需订定新政策

其实我们都知道,网约车作为一个新生事物发展得过于迅猛,这导致它在必然水平超呈现行经济、司法、政策的管辖范围之内。曾经许多行之有效的方法,已经难以真正对网约车实现合理、科学的治理。这也是为何网约车会遭遇“上海碉堡”,让本身碰得头破血流。

不过当问题呈现时,不能还依照此前的标准进行处置惩罚,而是要前瞻性地订定让网约车可在正常轨道内前行的政策。换句话说,前几年宣布的网约车准入标准已颠末时,亟需订定新政策以满足年夜众出行需求、网约车平台及司机的权益等。只要掌握好此中的平衡点,就能让年夜众生活变得加倍舒适,进而实现多方共赢。(科技新发明 康斯坦丁/文)

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